Guia Completa de Motors: Tipus, Funcionament i Components
Tipus i Funcionament dels Motors
Un motor és un mecanisme que desenvolupa energia de manera que es pugui utilitzar per moure màquines o realitzar altres treballs.
Història dels Motors
- El 1867, els alemanys Nikolaus Otto i Eugen Langen van fabricar el primer motor que utilitzava gas d'enllumenat com a combustible.
- El 1877, Otto i Gottlieb Daimler van construir el primer motor de quatre temps amb benzina com a combustible.
Tipus de Motors
- Motor Dièsel: La combustió es produeix per elevació de temperatura. Va ser creat el 1897 per Rudolf Diesel.
- Turbina de Gas: La combustió és de manera contínua.
- Motor Elèctric: Funciona amb corrent continu, utilitzant bateries o piles.
- Motor de Reacció: Utilitza el gas creat per la combustió per generar propulsió.
- Motor de Combustió Interna o Tèrmic: Aprofita l'energia química d'un combustible (líquid o gasós) comprimit i barrejat amb aire, produïda per una explosió a la bugia.
Fórmules Bàsiques
- Potència (P): Watts / Treball
- Watts: Força × Desplaçament
- Treball: Força × Temps
Parts i Cicles del Motor de Quatre Temps
Cicle de Quatre Temps:
- Admissió: Entrada de la barreja aire-combustible.
- Compressió: La barreja és comprimida pel pistó.
- Explosió: La barreja s'encén (per bugia en motors de benzina o per compressió en dièsel), generant una força.
- Escapament: Expulsió dels gasos cremats.
Components del Motor de Quatre Temps:
- Cilindre
- Volant
- Vàlvula d'admissió
- Vàlvula d'escapament
- Bugia
- Càrter
- Culata
- Pistó
- Biela
- Colze del cigonyal
- Eix del cigonyal
- Buló
Parts del Motor de Dos Temps
- Cilindre
- Llumenera d'escapament
- Llumenera d'admissió
- Transfer
- Càrter
- Bugia
- Buló del pistó
- Biela
- Colze del cigonyal
- Volant
Sistemes Clau del Motor
Sistema de Carburació:
Consisteix a barrejar una determinada quantitat de benzina amb aire. Per cada litre de benzina, es necessiten aproximadament 15.000 litres d'aire.
Sistema de Transmissió:
La transmissió comença al volant d'inèrcia del motor i continua a través de l'embragatge, la caixa de canvis, l'arbre de transmissió i el diferencial fins a les rodes.
La relació entre els diferents pinyons fa que la velocitat de moviment de l'eix primari es transformi a l'eix secundari, ajustant la força i la velocitat.
Exemple: En posar la primera marxa, s'engranen el pinyó més petit del primari amb el més gran del secundari. S'aconsegueix més força, però menys velocitat.
Cilindrada d'un Motor
La cilindrada d'un motor (Cm) es calcula amb la fórmula:
Cm = Vc × Nc
- Cm: Cilindrada total del motor
- Vc: Volum d'un cilindre
- Nc: Nombre total de cilindres
El volum d'un cilindre (Vc) es calcula com:
Vc = π × Radi² × Altura