Funcionament i Optimització del Motor Dièsel
Principis del Motor Dièsel
- Alta temperatura i turbulència: milloren la formació de la mescla.
- Combustió isobàrica: a pressió constant.
- Emplenament d'aire: ha de ser el màxim possible.
- Injecció del combustible: s'inflama amb cert retard.
- Retard de l'encesa: acumulació de combustible i pujada de pressió.
- Transformació d'energia: totes les respostes són correctes.
- Temperatura d'inflamació: superior a 500 ºC.
- Refrigeració de l'aire: l'aire ocupa més volum.
Característiques i Cicle del Motor Dièsel
Característiques Principals
- Admissió d'aire pur.
- Compressió.
- Injecció.
- Combustió i expansió.
- Escapament dels gasos cremats.
Índex de Cetà
Indica la facilitat d'inflamació; com més alt és l'índex, menor és la temperatura necessària.
Desenvolupament del Cicle Mixt
Combustió a Volum Constant (Isocora 3-4)
La injecció al punt 3 inflama el combustible i la pressió augmenta instantàniament.
Combustió a Pressió Constant (Isòbara 4-5)
El pistó descendeix, augmenta el volum i la pressió es manté constant.
Cicles Teòric i Pràctic
El cicle teòric és el que hauria de fer, el pràctic descriu el procés real amb diferències significatives.
Relació de Compressió
Motors d'injecció directa: entre 16/1 i 19/1.
Retard en l'Encesa
Temps entre l'inici de la injecció i l'encesa de la mescla acumulada.