Guia Completa del Motor de Gasolina: Components i Funcionament
Parts del motor de gasolina
Un motor de gasolina consta de tres parts principals: la culata, el bloc i el càrter. A la imatge pots veure un motor de gasolina simplificat en el qual s’indiquen els elements bàsics que componen cada part.
Culata
És la part superior del motor. A la culata hi ha la vàlvula d’admissió, per la qual entra una barreja d’aire i gasolina; la vàlvula d’escapament, per la qual surten els gasos cremats; i la bugia, que és el component que produeix l’explosió del combustible gràcies a una espurna elèctrica.
Bloc
És la part intermèdia del motor. Al bloc hi ha els elements que produeixen el moviment. El moviment alternatiu de pujada i baixada del pistó a l’interior del cilindre el transmet el cigonyal a través de la biela. El cigonyal converteix el moviment de vaivé en moviment rotatiu.
Càrter
És la part inferior del motor. El càrter, a més de protegir el cigonyal, és un dipòsit d’oli. L’oli s’utilitza per lubricar (greixar les peces mòbils del motor i disminuir el fregament), reduint el desgast i l’escalfament del motor.
Com funciona un motor de gasolina?
El motor de gasolina és un motor de quatre temps, la qual cosa vol dir que funciona seguint quatre fases en aquest ordre: admissió, compressió, explosió i escapament. A continuació les estudiarem.
Primer temps: Admissió
A l’admissió, el primer temps del motor de gasolina, el pistó baixa des de la posició més alta que s’anomena punt mort superior (PMS), fins a la posició més baixa, el punt mort inferior (PMI). La vàlvula d’admissió s’obre i el cilindre s’omple d’una barreja de gasolina i aire que servirà per fer funcionar el motor. La vàlvula d’escapament està tancada. Seqüència de moviments:
- El pistó baixa
- La vàlvula d’admissió s’obre
- Entra la barreja al cilindre
Als motors moderns la barreja es genera mitjançant injectors. Són vàlvules controlades elèctricament que polvoritzen gasolina, en forma de petites gotes, a la canonada que transporta l’aire al motor o directament al cilindre. Els injectors estan controlats per un ordinador. Els motors més antics fan servir un carburador, un component mecànic.
Segon temps: Compressió
Al segon temps, el de compressió, la vàlvula d’admissió es tanca i el pistó ascendeix des del PMI fins al PMS. La vàlvula d’escapament segueix tancada. En pujar el pistó la barreja es comprimeix i s’obté, a la cambra de compressió, una pressió i una temperatura molt elevades que afavoriran la combustió de la gasolina.
Seqüència de moviments:
- El pistó puja
- La vàlvula d’admissió es tanca
- La barreja es comprimeix