La Industrialització a Espanya: Un Procés Complex

Components d'un Mercat Integrat o Nacional

• Especialització regional, de caràcter tant agrícola com industrial
• Possibilitat d'intercanvis entre les àrees agrícoles i industrials
• Augment de la capacitat de consum de la població agrícola
• Bona xarxa i mitjans de transport que permetin traslladar els productes de manera ràpida i barata
• Extensió dels intercanvis comercials i equiparació dels preus

Siderúrgia Biscaïna

Biscaia esdevé el domini siderúrgic a finals del segle XIX. Importa el carbó de Gal·les a baix preu i exporta el seu ferro colat al Regne Unit. Gràcies a això, el 1902 es creen els Altos Hornos de Vizcaya.

Espanya i una Mala Industrialització

Espanya era plenament agrària i no tenia un mercat interior que reforcés la industrialització. Industrialment, Espanya es dividia en tres principals potències: mines de carbó a Astúries, mines de ferro a Biscaia i la indústria tèxtil i d'aiguardent a Catalunya. Aquestes potències estaven mal comunicades entre si; sortia a compte a Biscaia comprar el carbó de Gal·les que utilitzar el d'Astúries, i a Catalunya les produccions d'aiguardent eren enviades a colònies. El principal problema d'això era que el tren era radial, centrat a Madrid, i no comunicava, per exemple, les mines de carbó amb la siderúrgia de Biscaia. A l'extracció minera, Espanya perd els beneficis, fet que les mines les controlen estrangers i el seu capital és fora del país.

Regeneracionisme

Regeneracionisme: Moviment polític reformista que defensava la moralització de la gestió pública, la reforma de l'estat, el foment de la riquesa, l'impuls de l'ensenyament i l'oblit de les glòries del passat.

Cronologia de la Revolució Industrial

Extracció Minera

No hi ha suficients fonts per endinsar-s'hi i l'estat ven el 1868 les mines a particulars, que es fan els amos del terreny. Espanya es converteix en un principal productor de minerals, però els diners són de capital estranger, no es queden a Espanya.

Ferrocarrils

1844-1866 -> Es construeixen les primeres vies a través d'empreses externes d'Espanya. El sistema no aporta beneficis i es para la construcció de vies, que es reprèn l'any 1875.

Metal·lúrgic

Les construccions mecàniques no poden competir amb les estrangeres i a Espanya es fan construccions metàl·liques i navals (Biscaia i Ferrol). A partir del 1882 -> Es crea el primer vagó d'elaboració autòctona i la primera locomotora a La Maquinista Terrestre i Marítima (Barcelona).

Siderúrgic

1840-1860 -> Alts forns a Màlaga (propi ferro i carbó vegetal). 1860 -> Es trasllada a Astúries, on el carbó és mineral i té més poder calorífic. 1880 -> S'estableix el domini siderúrgic a Biscaia; el ferro s'exporta al Regne Unit a baix preu.

Tèxtil

1833-1860 S'utilitza la màquina de vapor amb carbó. S'importa del Regne Unit fins que el 1860 s'endinsen en l'energia hidràulica i neixen les colònies, que són poblats creats al voltant de les indústries on viu el proletariat amb la seva família. A les colònies, els empresaris construïen tot tipus de serveis: església, escola, economat, taverna, escorxador...