Pneumàtica i Electropneumàtica: Guia Completa
Què és la Pneumàtica?
La pneumàtica és el conjunt de tècniques basades en la utilització de l'aire comprimit com a fluid transmissor d'energia per a l'accionament de màquines i mecanismes.
Avantatges de la Pneumàtica
- No és perillosa, ja que no emet espurnes.
- Es troba fàcilment disponible.
- S'emmagatzema amb facilitat.
- Es desplaça amb rapidesa per l'interior de conduccions.
Inconvenients de la Pneumàtica
- Instal·lacions cares en general.
- Manteniment d'aire en bones condicions costós.
- Esquemes complexos de modificar i depurar.
Components d'un Sistema Pneumàtic
Aire atmosfèric | Producció Compressor, refrigerador i acumulador | Condicionament de l'aire Assecador, filtre, regulador de pressió i lubricant |
Distribució Canonades i xarxes de distribució | Regulació i control Distribuïdors, vàlvules de control i sensors | Actuadors pneumàtics Cilindres, actuadors de gir i motors rotatius |
Què és l'Electropneumàtica?
L'electropneumàtica és un sistema híbrid que combina dues tecnologies. El control i l'automatització es realitzen mitjançant circuits elèctrics, i la potència per a l'accionament mecànic de màquines i mecanismes s'obté a partir de l'ús d'aire comprimit (pneumàtica).
Optimització amb Electropneumàtica
L'automatització de sistemes pneumàtics mitjançant circuits elèctrics respon a la necessitat d'optimitzar les instal·lacions tenint en compte factors com:
- El cost (sistemes de gran complexitat, control a grans distàncies).
- La despesa energètica (minimització de les pèrdues de càrrega).
- La durabilitat (desgast dels components mecànics).
- El manteniment del sistema (lubrificació, substitució de components).
- L'espai (major compacitat dels circuits elèctrics).
L'Electrovàlvula en Sistemes Electropneumàtics
En les instal·lacions electropneumàtiques, l'element que permet transformar els senyals elèctrics de la part de control en accions pneumàtiques a la zona de treball és l'electrovàlvula.
Una electrovàlvula és una vàlvula de pas o distribuïdora pneumàtica en què el control de la posició no es realitza a partir d'aire comprimit, sinó que és governada per l'estat del senyal elèctric d'entrada. La seva tensió d'alimentació normalment és de 24V en CC.