Inici / Apunts / Formació i orientació laboral /

Gestió Logística i Transport: Xarxes, Estocs, Rutes i Modes

Formació i orientació laboral5,59 KB

GESTIONS DE LA FUNCIÓ LOGÍSTICA

1. De la xarxa logística:

  • Xarxa sense magatzems
  • Amb un magatzem
  • Amb un magatzem central i d'altres regionals
  • Amb un magatzem central, regional i local
  • A través de plataformes logístiques.

b) La localització dels punts de demanda i punts de lliurament, amb els requeriments logístics de cada punt de lliurament:

  • Número de referències
  • Unitats de mesura
  • Lot de lliurament
  • Sistemes d'embalatges
  • Serveis logístics en el moment del lliurament (reemborsaments, instal·lacions, etc...)
  • Freqüències: número de lliuraments a la setmana
  • Volum de cada lliurament

c) Localització de les fàbriques i els diferents magatzems

d) Gestió de les rutes de llarga distància i de distribució.

2. D'estocs

3. Del transport

4. De comandes

5. De magatzems

6. D'aprovisionament

7. De distribució

8. Dels sistemes d'informació

9. De la subcontractació.

LA GESTIÓ DEL TRANSPORT EN LA FUNCIÓ LOGÍSTICA S'ENCARREGA DE:

A. GESTIÓ DEL TRANSPORT DE LLARGA DISTÀNCIA.

B. GESTIÓ DE LA DISTRIBUCIÓ O DEL TRANSPORT CAPIL·LAR.

C. GESTIÓ DE LES RUTES.

El transport des d’un punt de vista d’empresa és la manera de fer arribar el producte a mans del client o als propis punts de venda. El transport representa un 7% PIB de la Unió Europea. (valor monetari de la producció de béns i serveis finals durant un període de temps, normalment un any) Depenent dels productes i com a mitjana, el cost del transport pot oscil·lar entre un 5% i un 10% del preu final. El transport és un dels elements que poden marcar la diferència entre diverses empreses pel que fa al servei al client.

Per a mesurar la qualitat del transport d’una empresa hem de tenir en compte tres aspectes importants:

  1. El termini
  2. La qualitat (compromís d’horaris, els terminis de lliurament, ...)
  3. La consistència o regularitat.

El transport es pot classificar en funció de diversos criteris.

1) Segons la naturalesa del transport.

a) Transport públic. És el que porten a terme les empreses transportistes per compte d’altri a canvi d’una contraprestació.

b) Transport privat. És el que es realitza per compte propi

2) Segons la modalitat de càrrega.

a) Transport de càrrega completa. És el transport que, des de la recepció de la càrrega fins al lliurament en la destinació, no necessita cap operació complementària. La mercaderia és d’un sol remitent, va a un sol destinatari i ocupa la capacitat total de la unitat de transport.

b) Transport de càrrega fraccionada. És el transport que requereix activitats prèvies o complementàries inherents al caràcter fragmentari de la mercaderia, com ara la recollida, manipulació, emmagatzematge, classificació, agrupatge, embalatge o distribució. La mercaderia pertany a diversos remitents i va adreçada a diferents destinataris.

Els modes més coneguts són els següents:

  1. TRANSPORT PER CARRETERA.
  2. TRANSPORT MARÍTIM.
  3. TRANPORT PER FERROCARRIL.
  4. TRANSPORT AERI

No obstant, podem trobar altres modes de transport com són:

  1. TRANSPORT FLUVIAL.
  2. TRANSPORT PER OLEODUCTE.
  3. TRANPORT PER CABLE.
  4. TRANSPORT MULTIMODAL: El transport multimodal és el que es realitza utilitzant diferents mitjans de transport sense que hi hagi ruptura de càrrega. El transport multimodal sorgeix com a conseqüència de la utilització de contenidors –que permeten el trasllat de les mercaderies d’un mitjà a un altre sense necessitat de manipular-les– i de la construcció de plataformes logístiques amb accés a diferents modes de transport, com ara terminals portuàries, ports secs, etc., que permeten realitzar els transbordaments. Els principals inconvenients són la deficiència d’infraestructures, que pot dificultar els transbordaments, i els possibles problemes de coordinació derivats de la intervenció de diversos operadors

Port sec: és una terminal intermodal interior, connectada amb una o diverses terminals marítimes, amb la capacitat de posposar el control duaner a l'entrada en el port sec. Aquesta característica permet agilitar la sortida de les mercaderies dels ports cap a la seva destinació, contribuint a descongestionar les seves operacions. La definició dels terminals interiors de càrrega o port secs per la Conferència de les Nacions Unides sobre Comerç i Desenvolupament (UNCTAD) és la següent: "Una instal·lació interior d'ús comú amb caràcter d'autoritat pública, proveïda d'instal·lacions fixes que ofereixen serveis per al maneig i emmagatzematge temporal de qualsevol mitjà de transport“.

Funcions d'un port sec:

  1. Recepció i expedició de trens.
  2. Càrrega i descàrrega de contenidors.
  3. Emmagatzematge, transbord, manipulació i carregaments de contenidors.

Descarregar

PDF Word HTML