Apunts, resums, treballs, exàmens i problemes de Ciències socials

L'expansió econòmica i estratègica

També s'hi invertien capitals per mitjà de la construcció o la millora d'obres públiques, com ara ferrocarrils i ports, i la concessió de préstecs.

D'altra banda, es colonitzaven els territoris rics en recursos naturals, on s'obtenien primeres matèries per a les indústries a preus molt baixos.

A més a més, per garantir la seguretat dels seus imperis, les potències van conquerir territoris estratègics. L'objectiu era controlar les rutes marítimes i terrestres importants; per exemple, el Regne Unit considerava fonamental dominar Gibraltar, Malta, Xipre, Egipte i Aden per poder controlar la ruta cap a l'Índia.

Ideologia i expansió cultural

Els occidentals estaven convençuts que la raça blanca era...

La Segona Revolució Industrial (1870-1914)

La primera fase de la industrialització va ser de 1780 a 1850. A partir de 1870 es produeix un nou avanç industrialitzador consistent en:

Característiques Clau de la Segona Revolució Industrial

• Noves formes d’energia: Electricitat i Petroli.
• Nous sectors líders: Siderúrgia i Química.
• Nous mitjans de transport: Tramvia i Ferrocarril.

Nova Organització del Capital i l’Empresa

Aquest període va comportar l'expansió del comerç i l'aparició de noves potències industrials com Alemanya, els Estats Units i el Japó.

Formes de Concentració Empresarial

Per fer front a la gran inversió de capital necessària, es van desenvolupar diverses formes de concentració empresarial:

• Concentració horitzontal:

Repartiment d'Àfrica i ocupació d'Àsia

Repartiment d'Àfrica

En el repartiment d'Àfrica van intervenir molts països europeus. Gran Bretanya i França volien un imperi continu, cosa que va provocar l'anomenat incident de Fashoda. És a dir, els dos països volien un imperi continu; com que no podien tenir-lo tots dos, va sorgir l'incident.

Ocupació d'Àsia

Gran part del continent asiàtic també va ser ocupat per potències europees occidentals (Gran Bretanya, França, Alemanya) i per altres països com Rússia, els Estats Units i el Japó. La Xina oferia un immens mercat al qual tothom volia accedir, i això va portar a terme les anomenades guerres de l'opi. A través d'aquestes guerres van aconseguir que l'emperador els cedís 11 ports en...

Predomini de la Burgesia en la Societat Industrial

La burgesia va ser un grup social molt poderós en la nova societat industrial. No formava una classe social homogènia, ja que presentava diferències notables de mentalitat, forma de vida i nivells de riquesa.

L'Alta Burgesia i la Nova Elit Social (Plutocràcia)

La nova elit social, que es va consolidar a començaments del segle XIX, estava formada per una part de l'aristocràcia i alguns sectors de l'alta burgesia. Aquesta nova elit o minoria dirigent basava la seva primacia en la propietat i la riquesa, i era anomenada plutocràcia. Aquest grup només tenia accés als més rics, i en quedaven exclosos els qui no posseïen prou patrimoni.

Estil de Vida i Diferències amb l'Antiga Noblesa

El seu...

La Segona Revolució Industrial (1870-1914)

Definició: Etapa de grans transformacions tecnològiques que van convertir l'economia i la vida quotidiana. És quan s'inventa l'electricitat i es descobreix el petroli. Va tenir lloc als EUA, Alemanya i el Japó al final del segle XIX.

Nous Transports i Comunicacions

• Nous Transports: Tramvia, bicicleta, vaixells (motor dièsel) i l'avió.
• Nous mitjans de comunicació: Televisió, ràdio i el telègraf.

Sectors i Organització del Treball

Nous sectors importants: Metal·lúrgia, química i construcció.

• Taylorisme: Dividir el treball en petites feines (treball en sèrie).
• Henry Ford: Va aplicar aquest treball en sèrie en les seves fàbriques (fent la cadena de muntatge).

Concentració Industrial

• Càrtel:

La Revolució Industrial i el Capitalisme

El Sistema Norfolk i l'Agricultura

Sistema Norfolk: és un sistema d'aprofitament ramader que consistia a establir rotacions regulars amb un ritme quadriennal de les espècies cultivades de cereals, llegums, tubercles i farratge. Amb aquest nou sistema hi havia una major producció agrària i d'adobs naturals, sense esgotar mai la terra ni deixar-la improductiva.

La Revolució dels Transports

Revolució dels transports: el fenomen innovador va ser la incorporació de la màquina de vapor al transport terrestre i marítim. El ferrocarril s'utilitzava a les mines per transportar el mineral en vagonetes que es movien damunt rails de fusta, però el fenomen realment innovador va ser la invenció de la locomotora...

Contingut de Demostració i Estructura HTML

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

El naixement de la indústria

La indústria tèxtil

A la Gran Bretanya, el primer sector mecanitzat va ser la indústria del cotó. A més, el govern britànic el protegia perquè va prohibir la importació de cotó estranger.

Per fabricar més, es van introduir innovacions mecàniques:

• Llançadora volant.
• Màquines de filar.
• Teler mecànic.

Les altres indústries: Siderúrgia

• Fins a la Revolució Industrial, la producció de ferro es feia en petites quantitats perquè els forns funcionaven amb carbó vegetal, que tenia poc poder calorífic.
• L'aparició del carbó de coc (més potència calorífica) i l'invent del convertidor (que transformava el ferro en acer) van provocar l'augment de la producció.
• L'increment de la producció del ferro va ajudar

Els Nous Tipus d'Indústria

La mecanització i el sistema fabril

Les noves fonts d’energia (hidràulica i de vapor) van impulsar la mecanització de noves màquines que podien treballar a totes hores i més ràpid. Aquesta nova maquinària va suposar un augment de la producció i la millora de la qualitat dels productes, facilitant el comerç a distància.

La mecanització va impulsar el sistema fabril (una nova manera d’organitzar la producció i el treball). L’element principal d’aquest sistema era la fàbrica, que reunia el capital i el treball. Encara que aquest nou sistema va suposar la ruïna dels artesans tradicionals.

La indústria cotonera

El primer sector a mecanitzar-se va ser la indústria cotonera, ja que el cotó era una matèria...

Del 1837 al 1892 es va produir a Espanya un procés d’unificació molt important del sistema econòmic. La creació d’un mercat únic es va aconseguir gràcies a diversos factors clau:

Organització de Xarxes Comercials i de Transport

• Desenvolupament de xarxes de transport (trànsit lent, carro, camins) que unien Madrid amb la perifèria, permetent un cert trànsit de mercaderies.
• Creació del servei de correus i el telègraf.
• Impuls del ferrocarril, incloent-hi ferrocarrils miners i de via estreta.

Nova Legislació Mercantil i Uniformitat

Es va buscar la uniformitat de les diferents normes comercials i la gran diversitat de pesos, mesures i comptes monetaris. Aquesta reforma va incloure:

• Regulació de les societats anònimes i les duanes interiors.